聊城伸缩门滑轨的设计完全不同于非电动伸缩门滑轨的设计。第二种一般是由两条水平方向的平行滑轨，两个或者四个滑轮通过中间的连接件和悬挂的移动门体相连的，移动的门体与在两条轨道的支撑力之间，形成稳定的正悬挂，这种稳定的结构可以有很好的稳定性和静音效果。种的电动伸缩门的滑轨要兼顾和门框的固定、门体吊挂及调节、电气组件的安装和外饰盖板的安装等功能，比较简单的方法是将滑轨设计成单侧滑道，门体在一侧通过滑轮侧向吊挂在滑轨上，并形成侧悬挂。这种设计的优点是安装和调节门体方便维修。

聊城伸缩门使用本电动扩张门时必须注意滑轮与导轨之间的上部间隙的维护和保养，使车门车身容易滑动，不能保证使用的安全。所以聊城伸缩门选择这种电动膨胀门必须注意电动膨胀门的风压强度。这种不稳定的操作在驱动负载上有不断的变化，对电气部件的使用寿命有很大的影响。侧悬架结构，车门上的向上支承力在一直线上，车门的是由于安装精度的误差和风力的影响，使门体不仅形成静态侧摆，而且产生动态侧摆。由于这个原因，聊城伸缩门在电动膨胀门体内下部的导流块通常被称为停止块，使用轴承，轴承的直径比门体的下凹槽小，使门体仍能在双向的条件下工作。该钟摆产生的振动是噪声对其使用效果的影响，其结果不可避免地导致滑轮和导轨的磨损。