长期以来，广告平移门的设计与非自动翻译门缝的设计完全不同。后者通常有两个水平平行导轨，两个（或四个）滑轮通过插头的连接到悬挂移动门体，移动门体的正好在两个导轨的支撑力之间形成一个稳定="正悬浮"，这种稳定的结构可以达到良好的稳定性和静音效果。然而，平移门的自动转换由于考虑到了门框的紧固、门体悬挂和调节、电气部件和外盖面板的安装等功能，所以简单的方法是设计滑动轨在单边滑动中，车门主体一侧通过滑轮侧悬挂在滑轨上，形成侧悬。这种设计的优点是门的机身易于安装和调整，维护也很容易。

然而，广告平移门的这种设计有许多致命的弱点。因为它是侧悬架结构，支撑电源对门体是一条线，门的重量心脏由于安装精度错误和风的影响。门框不仅形成静态侧摆，还产生动态侧摆。为此目的。这种动态门体位于导挡的下部，通常称为"挡块"，使用滚珠轴承，轴承直径小于门体的下导槽，使门体在两个方向摆动条件下仍可运行。此侧摆动产生的振动在使用效果中呈现为噪声，其后果不可避免地导致负杆和导轨的磨损。其次，这一方面使悬架结构的轨道和负子完全打开，因此，灰尘堆积和灰尘将不可避免地导致铁轨和负子之间的严重磨损。因此，使用这种自动门应注意维护和维护。导轨的切片和上孔容易使门体打滑，使用安全得不到保证。